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Tres ofertas compiten por ejecutar las obras de ampliación de capacidad de la GC-1 entre La Estrella y Las Terrazas

  • La Consejería destina un presupuesto base de licitación de 9.439.864,65 euros, IGIC incluido, para reforzar la capacidad y los accesos en uno de los tramos más estratégicos de la isla

 

La Mesa de Contratación de la Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, que dirige Pablo Rodríguez, ha dado a conocer el número de licitadores que optan a la ejecución del proyecto “Mejoras de accesos y enlaces de la GC-1: ampliación de capacidad entre La Estrella y Las Terrazas”, una actuación prioritaria para la mejora de la movilidad en Gran Canaria.

 

En este sentido, los tres licitadores que han presentado ofertas para ejecutar esta actuación, cuyo presupuesto base de licitación es de 9.439.864,65 euros, IGIC incluido, han sido Ferrovial Construcción, S.A, Satocan, S.A.-Lopesan Asfaltos y Construcciones, S.A.U. y Tecnologías de la Construcción y Obras Públicas, S.A.- Desarrollo e Iniciativas Canarias, S.L..

 

El proyecto tiene como finalidad mejorar la fluidez del tráfico y reforzar los accesos y enlaces de la GC-1 en el tramo comprendido entre La Estrella y Las Terrazas, un corredor clave para la conexión entre el área metropolitana, el sureste de Gran Canaria y el aeropuerto. Se trata de una zona que soporta una elevada intensidad media diaria de tráfico y donde se registran habituales retenciones en horas punta.

 

En el proceso de licitación se otorga una mayor ponderación a aquellas propuestas que contemplen la reducción del plazo de ejecución, así como a las soluciones técnicas que permitan aperturas parciales al tráfico durante el desarrollo de los trabajos. En este sentido, se ha considerado prioritaria la ejecución y puesta en servicio del tramo en sentido sur y de los accesos a La Pardilla, cerrados a mediados del pasado año.

 

Esta intervención se enmarca en la estrategia del Ejecutivo para modernizar y optimizar la red viaria de Gran Canaria, reducir los cuellos de botella estructurales y avanzar hacia un modelo de movilidad más eficiente, seguro y sostenible.

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